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受到交通运输行业专家的认可与好评

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作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-05-23 15:51    浏览量:

  武汉张拉预应力锚具的智能张拉设备行业开创者预应力智能张拉设备工业计算机的一些设备参数如下:主机长度校正#回到停位10,从机回到停位10,***位移限制180,辅机长度校正#零位调整10,2#回到停位10,***压力限制40,张拉工艺:变频压力差值0.5,两个变频对于误差值10.通过智能化的控制及时有效准确的实现了定位、纠正,大大提到了施工的计算要求,减少了物力、精力、和财力。智能张拉系统用途:主要应用于桥梁、隧道、水电大坝、水利渡槽、楼房、钢构件等各种先张拉法或者后张拉预应力施工。主要功能:智能张拉系统能控制施工过程中所施加的预应力力值误差,将误差范围由传统张拉的±15%缩小到±1%,解决了由于预应力度不足或超过引起的桥梁开裂等病害。

  武汉张拉预应力锚具的智能张拉设备行业开创者智能张拉设备张拉过程一般分为以下步骤(1)安装工作锚板及工作夹片安装时工作错板要放入锚垫板止口内,贴紧锚垫板,工作夹片装入后要求表面平整,2片(或3片)夹片间隙均匀,用端面平整的工具如打紧器、钢管等,对夹片逐幅敲紧,(2)安装限位板根据钢绞线的规格将正确的止口端对准工作锚板上,按孔排布顺序对应穿入,并使限位板止口套在工作锚板上(3)安装千斤顶在用穿心式千斤顶进行整体张拉之前,为使每根钢绞线受力均匀,应先用单根张拉的千斤顶对每根钢绞线进行逐一预紧,通常采用的预紧千斤顶型号为YDC240QX前卡式千斤顶,预紧力通常为(0.1~0.2)P(P为单根预应力筋设计张拉力)。逐一预紧完成后,再安装穿心式千斤顶。安徽联塔盛通机械制造有限公司ahltstjxzzyxgs

  (4)张拉时应有安全措施,张拉千斤顶后不得站人,张拉预应力筋两端均不得站人。(5)锚固体系应配套使用,不能混用。如使用OVM锚固体系,则锚具、夹具、限位板、锚垫板、螺旋筋、波纹管及张拉设备均应采用OVM产品,不能与其他体系混用如今用来标定智能张拉设备的仪器运用最多的是压力试验机,由于试验机自身的需求,标守时先让千斤顶的作业活塞在未接触压力机压板转态下部分出顶,然后千斤顶中止自动作业,再开动压力机,施压力于千斤顶活塞外表以紧缩活塞增大压力,直至预订的***压力值。可见在此类标定作业里,本应自动作业的千斤顶缺处于作业情况,标守时,千斤顶活塞的运转方向是与实践张拉作业情况时不一致的。如此不免造成因千斤顶内磨阻、油管传递损失和油泵、压力表输出联系区别而带来一些差错。

  日前,在陕西西安召开的全国高速公路施工标准化活动现场会上,陕西铜(川)黄(陵)高速公路采用的预应力张拉系统,受到交通运输行业专家的认可与好评。预应力智能张拉系统,实现预应力张拉智能化操作。张拉过程自动完成,记录表格无法修改,避免了人为因素干扰,真正实现了规范化施工。智能张拉设备规范化如此简单在铜黄高速公路TH—C03合同段预制梁场,交通运输部副冯正霖、总工程师周海涛以及交通行业的专家现场观摩预应力智能张拉系统的操作过程。在预应力智能张拉系统施工现场,红色的智能张拉仪摆放在梁体两端,一名施工人员通过无线局域网络,仅用一台装有控制系统软件的笔记本电脑,就轻松完成了梁板张拉全过程的控制。专家们现场询问施工人员张拉过程是否全部实现自动控制。

  武汉张拉预应力锚具的智能张拉设备行业开创者另外,接地在实际工程中很重要,接地解决不好也会使信号不稳定,这时的信号不稳定不能通过软件滤波来解决。实际工程中,应该把各种地线按规定连接好,要注意的是,EM235A/D模块信号输入端的负信号接线端应该和地线连接在一起。智能张拉设备油管连接时仔细检査油嘴及接头是否有杂质,必须将其擦拭干净,确保进油管与回油管不被混淆,回油管在千斤顶的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一端,即千斤顶安装了黑色安全阀的一端;油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。油管的保护弹簧应当靠近油嘴处,以延长油管使用寿命。进油管安装位置靠近数据线接口,保护弹簧靠近油嘴起到保护作用;回油管安装位置远离数据线接口。进油管的另外一端安装在千斤顶靠近梁体的端。

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